La crise économique qui sévit à l’ouest atteint la Pologne. Et c’est par un prévisible effet domino que les effets du tsunami financier touche le plus grand des pays de la
nouvelle Europe. En effet, le groupe français de pneumatiques Michelin a annoncé ce lundi, par l’intermédiaire de sa porte-parole Sorina Nerulescu, qu’il allait réduire sa production au quatrième
trimestre. Le site concerné est l’usine d’Olsztyn situé dans le nord-est de la Pologne. Il s’agit du seul site de l’industriel français en Pologne. Michelin Polska, c’est 4200
personnes.
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Vendredi 14 novembre 2008
Le mauvais état des routes polonaises fait aussi des heureux et ce n’est pas Alcatel-Lucent et Thales qui diront le contraire. Ils viennent en effet de remporter un
contrat en Pologne pour la conception, l’intégration et l’installation de systèmes qui permettront la mise en conformité d’une autoroute avec les normes de l’Union Europèenne, le tout pour 80
millions d’euros. Il s’agit de la portion reliant Konin à Strykow, longue d’une centaine de kilomètres. Le consortium répondait à un appel d’offres de la Direction générale des autoroutes et des
routes nationales polonaises.
Parmi les charges qu’Alcatel-Lucent remplira, on trouve la gestion des processus d’intégration, de test et ainsi que la
mise en place d’un système de péage, de communication d’urgence, de gestion de trafic et de collecte de statistiques. La mise en service est prévue à l’horizon
2010.
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Une nouvelle banque sera lancée le 17 novembre en Pologne. Alior, c’est son nom, est le nouveau bébé du milliardaire français d’origine polonaise Romain Zalewski
propriétaire du groupe franco-italien Carlo Tassara. L’investissement de 450 millions d’euros verra dans un premier temps l’ouverture de 80 agences
dans tout le pays mais leur nombre devrait atteindre 200 d’ici 2012.
Parmi les objectifs que se fixe le nouvel établissement bancaire, attirer un million de clients et s’accaparer 2% du marché
des clients individuels et 4% du marché des société à l’horizon 2012. Mais on peut se demander s’il est judicieux de lancer une nouvelle banque vu le contexte de crise financière. « Je
dirais de façon perfide, que les temps sont bons pour ouvrir une nouvelle banque. Les perspectives d’une récession sont assez basses » a déclaré Wojciech Sobieraj, P-DG de la banque pour
apaiser toutes craintes.
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Quand des emplois sont supprimés à l’ouest, d’autres
sont créés à l’est. Telle est l’implacable rengaine de ce qu’on appelle les restructurations. Dernier exemple en date, le cas ArcelorMittal. Alors que le site français de Gandrange va subir des
réductions d’effectifs, le leader mondial de l’acier a inauguré, par l’intermédiaire de sa filiale polonaise ArcelorMittal Warszawa, un nouveau laminoir à barres en
Pologne.
Situé à Varsovie, ce nouveau site,
qui aura nécessité un investissement de 80 millions d’euros sera, selon le groupe, „l’une des lignes de laminage les plus perfectionnées d’Europe”. D’une capacité de 650 kilotonnes par an, il
s’agit du dernier investissement d’ArcelorMittal en Pologne, qui sur les trois dernières années, y aura investit pas moins de 920 millions d’euros. La filiale polonaise du groupe sera désormais à
même d’élargir sa poduction principalement destinée au marché de la construction, qui connait un développement important dans le pays.
En 2007, le chiffre d’affaires
d’ArcelorMittal Warszawa était de 318 millions d’euros.
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La
compagnie low cost polonaise Centralwings, filiale de Lot met un terme à ses vols à bas couts et ce dès la fin septembre. Elle devrait désormais se concentrer sur les vols charters.
La compagnie aérienne déservait jusqu'alors une quarantaine de villes européennes, notamment Paris au départ de Beauvais. Mais la concurrence sur le créneau des low cost était trop forte. En
effet, il existe déjà toute une serie de compagnie dont c'est la spécialité, Germanwings, EasyJet ou encore SkyEurope pour ne citer que les plus connues. Toutefois, la fin des vols se fera
progressivement. Ainsi, la fréquence des vols diminuera à compter du 14 septembre avant de stopper définitivement à la fin du mois.
Créée en 2004, Centralwings aura transportée près de 4 millions de passagers sans jamais parvenir à être rentable. Ses pertes au premier semestre 2008 sont évaluées à 15 millions d'euros.
Quant à ses 400 employés, ils pourraient être transférés vers la maison mère, Lot.
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